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以前人们觉得活在都市喧嚣中才算精致生活，但现在，都市的年轻人却开始享受野外露营。其实回归生活本真，我们需要和大自然的频繁接触，这是一种源于基因中的本能追求，这也是为什么许多年轻人在野外露营时，才会涌现出被治愈的感觉。而皮卡最开始的起源就是为了能够方便人们在非铺装路面作业，例如上山下乡，去山间田野，因此这类车型会让人潜意识中感觉到“自由”，但是除了这部分潜在因素，实用价值才是皮卡车型的灵魂所在。然而皮卡在国内许多城市依旧有着限制，为了能够解决皮卡进不了城市的困局，雷达汽车推出一款纯电皮卡——雷达RD6(图片|配置|询价)。
在纯电动力源的影响下，雷达RD6的外观设计和传统皮卡有着很大的区别，雷达RD6的外观更加精致、时尚，它丝毫没有传统皮卡的粗犷感。如果从正面看这款车型，很容易忽略它的皮卡身份，这款车型有着显而易见的宽体效果。它本身的车宽就已经达到了1.9米，同时它的前脸还采用了贯穿的日行灯带，它的灯组结构和黑色装饰板融合为了一体，都属于横向延展的设计方式。它的黑色装饰板有着凹凸不平的多面切割纹理，带有一种立体浮雕效果，增加着视觉饱和度。中间的日行灯带属于分段式设计，如同脉冲效果，这部分就已经展现出了它的精致。
雷达RD6看上去并不是很大，但它的车长达到了5.26米，轴距有3.12米。这款车型的高配版本和顶配版本标配有固定脚踏板，其余版本则没有配备脚踏板。但是年轻人上下这款车型时并不是很费力，它的离地间隙没有传统皮卡车那么高，而它本身也不是硬派皮卡那一类，所以它的底盘高度和城市SUV比较接近。这款车型虽然有个很大的货箱，但座舱依旧是双排五座布局，并且它的后排乘坐空间并不局促，坐垫也有着不错的舒适感。它的内饰设计和吉利豪越那一套比较相似，座舱内运用了较多的镀铬装饰，整体布局比较清爽、规整。
雷达RD6搭载着后桥电机，所以这款车型的车头部分并不属于机舱，打开引擎开会发现这部分属于前备箱，可以用来放置物品，其实这部分个人感觉到比较实用。因为这款车型属于皮卡车，如果天气条件比较好，尾箱的装载能力确实能够派上大用场，但如果是下雨场景，部分行李可能比较怕湿，而它的前备箱恰好可以放置这些怕湿的物品，同时还能提升空间利用率，增加整车的置物能力。
这款车型的货箱也比较大，长宽高分别是1522×1450×540毫米，它的尾箱底部有着防滑条，在里面放置物品时也能减少来回滚动的风险。此外，这款车型的尾箱两侧有着不同程度的凹槽，这部分方便用户在其中放置工作台，或是在露营时充分利用。它的尾箱不仅可以在露营时携带许多露营装备，同时在朋友搬家，或装载货品时派上大用场。这款车型还有着外放电功能，它的尾箱一侧带有充电接口，在露营时会很实用，连接咖啡机、车载冰箱，甚至是电烤炉都可以。
总结：
雷达RD6采用了纯电动力源，所以这款车型有着节能优势，而多数城市之所以对皮卡有禁行令，大多也是因为皮卡的排放不达标，而纯电皮卡则解决了这一难点。这款车型无论是家用还是外出露营使用，都没有油耗层面的负担，这也减少了人们的用车成本，并且它的使用场景覆盖宽泛，在城市中也有着不错的实用性，但如果打算驾驶这款车型长途出游，鉴于天气情况不稳定因素，个人比较建议带一块防水布，方便遮盖货箱，避免大量灰尘或雨水进入到货箱。
